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鐵路改革給鐵路職工帶來了什么

    近年來,鐵路改革鬧的是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。兩會期間,國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中指出,實施鐵路投融資體制改革,在更多領(lǐng)域放開競爭性業(yè)務(wù),為民間資本提供大顯身手的舞臺。在鐵路、資源開發(fā)、公用事業(yè)等領(lǐng)域,向非國有資本推出一批投資項目。 

    縱觀世界其他國家的改革,鐵路改革都是最難最棘手的問題,像英國這樣的老牌鐵路國家90年代才開始改革鐵路,日本也是80年代末,幾乎所有國家都是很晚才改革鐵路。某種程度上說,鐵路改革就是一個深水區(qū),由于涉及人員眾多,利益格局復(fù)雜,加上鐵路行業(yè)本身具有多重屬性,涉及的層面深而廣,可謂牽一發(fā)而動全身,改革必然艱難。中國鐵路要怎么改才能既順利推進(jìn)鐵路深入改革的步伐又能保證鐵路運(yùn)輸安全健康發(fā)展而不致出現(xiàn)大的負(fù)面影響,需要中國鐵路在接下來的很長一段時期內(nèi)不斷探索,大膽嘗試,循序漸進(jìn),各個擊破才能完成的任務(wù)。 
    那么鐵路的改革給鐵路職工帶來的是什么?
    是有利于發(fā)展還是所不好影響呢?


   

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