我們不能割裂城市和鄉(xiāng)村，不能一邊是完善、發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)，一邊是脆弱、滯后的農(nóng)村路網(wǎng)。推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，以農(nóng)村公路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)必須以更大的力度持續(xù)推進(jìn)。

　　在剛過去不久的節(jié)假日，很多人都選擇自駕車回家探親或外出旅游。

　　與免費(fèi)暢行的高速公路相比，不少車主一拐進(jìn)縣道、鄉(xiāng)道等二、三級(jí)公路便“叫苦不迭”，紛紛吐槽：“路面坑洼、龜裂，在鄉(xiāng)間小道上開車就像跳舞”；“原本半個(gè)小時(shí)就可以走完的路，每次都得顛簸一個(gè)半小時(shí)”……

　　筆者也有過一次難忘的回鄉(xiāng)經(jīng)歷。

　　華北平原阡陌縱橫，田園風(fēng)光如畫，可進(jìn)村的土路卻狹窄、泥濘，還時(shí)不時(shí)地碰上大水坑，讓人無暇欣賞窗外的美景。偶有一段路況較好，親戚解釋說這是因?yàn)榕R近村子出了個(gè)大能人，個(gè)人出資把這段鄉(xiāng)道加以硬化。說話的這親戚是個(gè)村干部，為村子致富想了不少點(diǎn)子，如種植蔬菜和水果、開農(nóng)家樂等等，可很多客商來了一趟后，就被糟糕的路況嚇怕了，不愿再來第二趟。

　　近年來，中央和各地持續(xù)加大對(duì)農(nóng)村公路的投入力度，農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)成效顯著，“村村通”工程等讓不少農(nóng)村居民受益。但由于我國(guó)地域遼闊，各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不均衡，農(nóng)村公路建設(shè)、管護(hù)方面確實(shí)存在一些薄弱環(huán)節(jié)，仍有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村不通硬化路。一些農(nóng)村公路建成容易養(yǎng)護(hù)難，原本路況就不算好，后期管理還跟不上，自然容易成為交通事故多發(fā)區(qū)。

“要想富，先修路”，這個(gè)口號(hào)提倡了好多年，農(nóng)村公路對(duì)保障基層群眾出行、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民致富、促進(jìn)就業(yè)的作用毋庸置疑。一些農(nóng)村公路建設(shè)情況較好、路網(wǎng)健全的地區(qū)早已嘗到甜頭。當(dāng)前，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高，購(gòu)買小轎車的農(nóng)村居民越來越多，鄉(xiāng)村旅游也越來越受到城里人青睞，這樣的相互交流、通行的需求都對(duì)鄉(xiāng)道、村道建設(shè)提出了更高的要求。

   經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展都需要完善、發(fā)達(dá)的高速公路路網(wǎng)；推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化均衡發(fā)展，同樣需要健全的農(nóng)村公路路網(wǎng)。因此，在破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化的過程中，以農(nóng)村公路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須以更大的力度持續(xù)推進(jìn)。

制約鄉(xiāng)村路網(wǎng)發(fā)展的主要因素有哪些？應(yīng)該如何切實(shí)解決農(nóng)村公路建設(shè)的問題？