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邊緣鑄造將會逐漸成為主流市場嗎？

導(dǎo)語

我國的高鐵列車的軸承鑄造一直依靠進(jìn)口，隨著我國高鐵的迅速發(fā)展，這塊蛋糕也越來越大，2020年產(chǎn)值將達(dá)到20億，國內(nèi)的鑄造企業(yè)能否分到呢？

一直以來，高端的軸承鑄造在傳統(tǒng)的鑄造行業(yè)里面是一個邊緣市場。整個國內(nèi)市場的訂單少之又少。

從2008年開始，國家規(guī)劃大力發(fā)展高鐵，對于列車的高端軸承需求也逐年增加。然而作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時速200公里級別的動車軸承，但相關(guān)采購部門還是會采用進(jìn)口部件。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2020年我們高速列車的里程將達(dá)到1.8萬公里，未來三年高端軸承市場份額將達(dá)到20億元。如此大的市場給我們國內(nèi)的鑄造企業(yè)提供了廣闊的空間，未來三年我們的技術(shù)是否能跟上，是否能將之前的邊緣市場轉(zhuǎn)為我們的主流市場呢？

精品觀點(diǎn)

: 蔣磊說：

如果從工業(yè)發(fā)展的角度來看，這應(yīng)該是大勢所趨的。國家那么大力發(fā)展高鐵的原因是什么？當(dāng)然是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，鑄造行業(yè)屬于實(shí)業(yè)，是國家未來需要更加大力發(fā)展的方向，所以，鑄造行業(yè)往高端方向發(fā)展也是國家支持的。

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全部評論(共有6條評論)

2014-06-14 15:23:30 任志榮

前幾年，中國的鑄造市場幾乎是賣方市場，而近幾年卻發(fā)生了大的變化，變?yōu)榱藦氐椎馁I方市場。

這個變化，變成了買主對鑄件的質(zhì)量白方挑剔，也就對鑄件的質(zhì)量提出了新的更高的質(zhì)量要求。

特別是隨著產(chǎn)業(yè)的不斷升級，高質(zhì)量高要求的鑄件越來越多，就看誰的質(zhì)量高了，而不是誰的價(jià)格低了。

對于既想價(jià)格低又想質(zhì)量高的買主，主要還看質(zhì)量的價(jià)格比是否合適。也為鑄造企業(yè)的惡性競爭提出了難題。

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2014-03-12 10:25:47 曹超

不錯就是不知道能不能成為現(xiàn)實(shí)！

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2014-03-12 10:31:34 萬志航

如果成為了現(xiàn)實(shí)，你覺得鑄造業(yè)會有什么樣的改變呢？

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我來說兩句

2014-03-12 10:16:36 萬志航

我看中國的鑄造企業(yè)不一定那么給力的，口號喊了多少年了，產(chǎn)業(yè)升級，發(fā)展高端鑄造業(yè)，可是現(xiàn)在的鑄造公司有幾個是有自己真正的技術(shù)的？

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2014-03-12 10:14:32 蔣磊

如果從工業(yè)發(fā)展的角度來看，這應(yīng)該是大勢所趨的。國家那么大力發(fā)展高鐵的原因是什么？當(dāng)然是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，鑄造行業(yè)屬于實(shí)業(yè)，是國家未來需要更加大力發(fā)展的方向，所以，鑄造行業(yè)往高端方向發(fā)展也是國家支持的。

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