美國(guó)的高速公路不論是里程還是質(zhì)量在全世界都是一流的，自1937年開(kāi)始修建高速公路，到1995年高速公路里程達(dá)到8．85萬(wàn)km，占全國(guó)總里程的14，占世界高速公路總里程的近一半，實(shí)現(xiàn)了州州通高速公路的目標(biāo)，而且一般使用年限為15年左右，交通事故的發(fā)生率也相對(duì)較低，這與他們完善的路線幾何設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。我國(guó)高速公路建設(shè)起步相對(duì)較晚，但是發(fā)展迅速。自20世紀(jì)8O年代以來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)得到加強(qiáng)，公路建設(shè)有了飛速發(fā)展，以高速公路為標(biāo)志的高等級(jí)公路從無(wú)到有，進(jìn)入一個(gè)新的建設(shè)時(shí)期，尤其是1998年實(shí)施積極的財(cái)政政策以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)投資數(shù)量之大、開(kāi)工項(xiàng)目之多舉世矚目。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)生和發(fā)展是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，截止至2006年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到4．64萬(wàn)km。而根據(jù)我國(guó)交通部制定的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，至2030年我國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8．5萬(wàn)km，形成覆蓋全國(guó)、布局合理的國(guó)家高速公路網(wǎng)。
　　公路線形設(shè)計(jì)是公路總體設(shè)計(jì)、總體布局的關(guān)鍵。線形是公路的骨架，其設(shè)計(jì)合理與否，不僅直接關(guān)系到公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞、里程長(zhǎng)短、投資多少、效益高低，更直接影響到公路運(yùn)營(yíng)安全.筆者參考中美兩國(guó)的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和有關(guān)資料，對(duì)兩國(guó)在高速公路幾何設(shè)計(jì)方面的設(shè)計(jì)理念和方法進(jìn)行了分析對(duì)比，相對(duì)我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)而言，美國(guó)道路設(shè)計(jì)理論和體系更注重路線與地形、環(huán)境的配合和協(xié)調(diào).另外，在設(shè)計(jì)中采用了汽車運(yùn)行車速的理念，路線設(shè)計(jì)中追求各線形指標(biāo)的相互配合協(xié)調(diào)、高低指標(biāo)之間的過(guò)渡緩和、路線線形均衡，追求實(shí)際行駛車速相對(duì)平穩(wěn)等，這對(duì)降低工程造價(jià)、克服超速現(xiàn)象、減少交通事故、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和道路景觀及與環(huán)境的相互協(xié)調(diào)具有重要的意義。