地鐵是一座城市融入國際大都市現代化交通的顯著標志。它不僅是一個國家的國力和科技水平的實力展現，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。那么2013年地鐵從業(yè)人員薪酬是否與這份崇高職業(yè)相對等呢？以下以國內部分地鐵“信號工”為代表進行詳細說明：

北京地鐵是北京市的城市軌道交通系統(tǒng)。規(guī)劃始于1953年，工程始建于1965年，最早的線路竣工于1969年，是中國大陸乃至大中華地區(qū)的第一個地鐵系統(tǒng)。目前經營的線路包括1號線、2號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、機場線、房山線、昌平線、亦莊線，運營總里程402公里，236座車站。公司運營業(yè)務涉及專業(yè)有車輛運輸、客運組織、行車電力調度、供電、通信信號、機電和線路等。那么北京地鐵“信號工”2013年平均年收入是多少呢？通過北京地鐵內部多名員工了解到，“信號工”平均年薪為49736元。

天津地鐵是服務于中華人民共和國天津市的城市軌道交通系統(tǒng)，于1970年4月7日建設，于1976年10月10日通車運營。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。截止到2013年12月28日，天津地鐵共有4條運營中線路，總里程達到136公里。2013年12月24日，天津地鐵日客流量首次突破百萬，達102萬人次，其中1、2、3號線88.5萬人次，津濱輕軌9號線13.5萬人次。那么天津地鐵“信號工”平均年薪有多少K呢？通過多方了解到天津地鐵“信號工”平均年薪47892元。

上海地鐵的第一條線路于1995年04月10日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車后中國大陸投入運營的第三個城市軌道交通系統(tǒng)。目前上海軌交全網運營線路總長首超500公里、增至567公里、車站共計331座（均含磁浮在內），運營規(guī)模列世界第一。近期規(guī)劃路達到660KM，遠期規(guī)劃線路則達到970KM。那么上海地鐵“信號工”的年薪又是多少呢？從上海地鐵內部員工了解到，“信號工”平均年薪52359元。

廣州地鐵于1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通并運營地鐵的城市。截至2013年12月28日，廣州地鐵共有9條營運路線（1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、8號線、廣佛線及APM線），總長為260.5公里，遠期規(guī)劃長度是751公里，共164座車站。據內部員工了解“信號工”平均年薪為54891元。

其它地鐵“信號工”年薪如下：

深圳地鐵54952元；

杭港地鐵51893元；

南京地鐵49027元；

蘇州地鐵50718元；

無錫地鐵51286元；

武漢地鐵45182元；

昆明地鐵42186元；

沈陽地鐵43186元；

陜西地鐵44298元

通過以上數據不難看成：華南地鐵地鐵“信號工”工資最高平均為53000元左右；其次是華東50000元；再次是華北48000元；比較靠后的是西南和西北地區(qū)低于45000元。

通過地鐵“信號工”全國不通城市對比，沿海和發(fā)達城市薪酬普遍高一些，這也是為什么軌道交通人才主要聚居在沿海發(fā)達城市的重要原因。